Mina bilar från 1966 och framåt.

Peugeot 404 1968

Volvo Amazon 1960

Audi 100 GL 1975

Mercedes 190 1964

Volvo 142  1969

BMW 2000  1968

BMW 518  1980

Opel Rekord coupé  1973

Moskwitch Elite  1967

SAAB 96 V-4   1974

SAAB 900    1982

Volkswagen  1600 TL   1967

Volkswagen 1200   1964

Renault  16   1966

Opel Kadett   1964

Alfa Romeo Giulietta   1983

Volvo  343 DL   1981

Opel  Ascona 2.0  1981

Mercedes  200  1975

Volvo 244 GL  1981

Nissan  Bluebird 1987

Skoda 120 GLS  1982

Peugeot 504   1975

Nissan Micra  1986

Citroen CX 2200  1978

Ford Granada coupé 2.6   1976

Mazda 626 2.0   1987

Volvo 242  1975

Audi 100 GL   1975

Volvo Amazon  1965

SAAB 96  1962

Volvo 242 DL   1975

Volkswagen Passat  combi  1979

SAAB 96  1963

Volvo Amazon 1969

Mercedes 190

1.  SAAB 96  1961  vit
2.  Volvo PV 444  1957   blå
3.  SAAB 96  1962  röd
4.  Volkswagen 1200  1962  svart
5.  Ford Taunus 17 M 1961  gul
6.  SAAB 96 1963 röd
7.  Ford Taunus 17 M 1965 vit
8.  SAAB 96  1963  grön 
9.  Peugeot 404  1964 blå
10. Moskwitch Elite 1967 blå
11. Volkswagen 1200 1964  gul
12. Ford Taunus 17 M combi  1964 grön
13. Mercedes 190 1964 blå
14. Volkswagen 1200 1960 blå
15. SAAB 96 1965 grön
16. Opel Kadett 1964 vit
17. Renault 16 1966 grå
18. Volkswagen 1600 TL 1967 vit
19. Volvo Amazon 1960 blå
20. Opel Rekord 1700 1962 brun
21. SAAB 96 1961 blå
22. SAAB 95 combi 1962 beige
23. Volvo Amazon 1965 blå
24. Peugeot 404 1968 grön
25. Mercedes 230 1966 beige
26. Volvo Amazon 1969 röd
27. BMW 2000 1968 vit
28. Mercedes 190 D 1965 blå
29. Volvo 142 1969 grå
30. SAAB 96 V-4 1974 gul
31. Peugeot 504 1975 vit
32. Audi 100 GL 1975 brun
33. Ford Granada coupé 1976 grön
34.SAAB 99 LE 1974 gul
35. Audi 100 GL 1975 gul
36. Opel Rekord coupé 1973 koppar
37. Volvo 244 1975 grön
38. Audi 100 LS 1975 blå
39. Skoda 120 GLS 1982 gul
40.Volvo 142 1971 blå
41. Opel Rekord 1976 brun
42. BMW 518 1980 beige
43. Austin Maxi 1974 blå
44. Ford Taunus 1972 grön
45. Fiat 127 1975 koppar
46. Opel Rekord combi 1969 beige
47. Lada 2105 1983 röd
48. Volvo 242 1977 grön
49. Mercedes 200 1975 vit
50. Citroen CX 2000  1978 röd
51. Volkswagen Passat combi  1979 gul
52. Volvo 343 DL 1981 grön
53. Volvo 242 DL 1976 grön
54. Alfa Romeo Giulietta 1983 beige
55. Mazda 323 DX 1.5  1982 silver
56. Opel Ascona 2.0 1981 svart
57. SAAB 900 1982 vit
58. Nissan Micra 1986 blå
59. Volvo 244 1981 vit
60. Mazda 626 2.0 1987  vit
61. Opel Omega 2.0 GLS  1987  blå
62. Nissan Bluebird 1987  vit
63. Volvo 744 1988 vit
64. Renault 5 1987 blå
65. Renault Clio 2008 röd


Foto finns ej på alla bilarna.
Samtliga foto J.Gripencroona

Taxikörning

1972 efter ett misslyckat försök att emigrera till Australien
tog jag trafikkort och taxibehörighet på Julius Holms
gymnasium i Göteborg och började köra taxi en tid.
Bilen var en Mercedes 200 D compakt. Den konstigaste
körningen hade jag en tisdags natt. En man steg in i
bilen och ville åka till en adress i Göteborg efter en
stund frågade han om jag kunde köra till Oslo en tur
på ca 30-mil. Jag var nybörjare och visste inte om det
gick. Men när vi kom fram till adressen han nämnt gick
jag fram till några taxibilar och frågade chaufförerna 
hur jag skulle förfara och vad det skulle kosta. Visst kan
du köra dit men det kostar 600 kr och du skall ha betalt
i förskott så du inte blir blåst. Tilläggas skall att det hade
inte varit dyrare att flyga på den tiden. Men mannen ville
åka dit för hans föräldrar bodde där. Jag skall bara hämta
mitt bagage sa han och kom tillbaka med en stor väska
fylld med mellanöl. Turen startade vid 19-tiden från
Göteborg.Efter ett tag frågade mannen om han fick dricka
av ölen och det gick bra sa jag. Men han blev tjatigare
och tjatigare ju mer han drack och det mesta handlade
om Watergate och Nixon. Men efter halva vägen bjöd han
på mat vid en vägkrog. Han skulle inte ända fram till Oslo
utan till ett ställe som heter Ås. Vi kom dit vid midnatt och
han gick för att knacka på medans jag sträckte på benen.
Men ingen öppnade, då sa mannen dom kanske är hos min
syster i Bergsjön. Jag frågade var det låg. I Göteborg blev
svaret. Va sa jag, i Göteborg? Varför ringde du inte din
syster innan du åkte sa jag. Men det hade han inte tänkt
på. Får jag åka med tillbaka frågade han? Visst men det
kostar 400 kr svarade jag. Men du skall ju ändå tillbaka
sa han. Ja med tom bil svarade jag. Han betalade 400 kr
(som jag visste var mina då returkörning ju brukar ske i 
tom bil) och vi gav oss iväg. En bit in i Sverige började
varningslampan för tom tank lysa och då var det ca 5-liter
kvar i tanken. Var in till flera bensinstationer utan
betjäning men ingen hade diesel. Eter ett tag kom vi till
den stora mack där vi ätit på uppresan och jag tankade
där. Mannen på macken sa att det är sista nattöppna
innan Göteborg och jag pustade ut. Vid 03.30 tiden på
morgonen släppte jag av mannen i Bergsjön och jag
kunde ställa bilen och ta min egen för hemfärd och vila.

Volkswagen 1200

Volkswagen 1200 1964
Längd 406 cm Bredd 153 cm Vikt 739 kg
1192 cc 34 hkr Tank 40 l
Denna Vw köpte jag för 800 SEK med tanke
att lära mig renovera en bil. Hade hjälp av en
lärare på fordonmekanisk linje. Motorn plockades
ut vilket var lätt då den var bultad med några
skruv i växellådan och lite kablar och slangar.
När bilen stod på liften körde man bara en
domkraft under motorn och släppte ner den.
De flesta slitdelar byttes ventiler slipades och
packningar byttes. Säten lyftes ur och golv
under baksätet fick ny plåt. Jag kunde inte
svetsa så jag fick sitta i bilen med en eld-
släckare i beredskap. Alla fyra skärmarna
byttes mot nya i plåt. Nya fotsteg behövdes
också. Det var ett drygt arbete men samtidigt
roligt. Bilen var blå när jag köpte den men
lackades sedan i en Volvofärg som kallades
solgul. 

Göta signalregemente S 2 Karlsborg

Augusti 1968 blev jag inkallad till militärtjänst på S 2 i Karlsborg.
De första två veckorna fick vi inte permission för då skulle vi lära
oss marschera och hälsa. Samtidigt gick dåvarande Sovjetunionen
in i Tjeckoslovakien den sk Pragvåren tog därmed slut. Beredskapen
höjdes på vårat regemente och vi fick åter permissionsförbud.
Vad skulle vi 20-åringar som inte var torra bakom öronen gjort om
Ryssen kom? Antagligen flytt hals över huvud. Jag blev först 
uttagen till mc-ordonnans då jag hade mc-kort och haft egen mc.
Men de gamla Java hojarna var ingen höjdare att köra och jag
anade att i snö på vintern skulle det bli värre så jag sa att jag fick
ont i ryggen av mc-åkandet. Befälet sa att några onda ryggar skall 
vi inte ha så jag fick köra lastbil i stället, 6-hjuls drift med osynkad
växellåda. På väg till regementet en söndagskväll efter permission
stannade vi i Skövde för att fika. Snacket gick hit och dit om hur
värdelöst lumparlivet var mm. Så skulle vi slå vad om att någon
skulle smita från tjänsten och naturligtvis förlorade jag.
Jag liftade hem till Göteborg med tre killar i en VW 1200 som
skulle till F 9 i Säve där de låg inkallade. Som straff fick jag 8-dar
i arresten. I arresten bredvid hade min far suttit en gång då de
på hemväg från Värmland från beredskap under andra världskriget
slagit sönder en järnvägsvagn. Han påstod att han inte deltagit
men alla åkt in i arrest. När killarna skulle gå långmarsch fick
jag ta lastbilen och köra efter för att samla upp de som fått
skoskav och liknande krämpor, då fick dom åka lastbilsflak.
En gång fick vi köra nya lastbilar till P 4 i Skövde ca 5-mil.
det var den längsta  fordonskolonn som skådats i Sverige
under fredstid. Jag slapp av någon anledning gå vakt men
vid ett tillfälle hade en värnpliktig som gått vakt nattetid tydligen
sett spöke eller något för när han kom tillbaka för avlösning
stack han in pipan på k-pisten i en lucka där vaktbefälet satt
och brassade på några skarpa skott som slog in i en tegelvägg.
Ingen träffades som tur var och killen som gjorde detta fick
civilt fängelse. Vi hade en furir som hette Teljer och som
pratade i näsan detta utnyttjade vi. För på morgonen när
vi stod uppställda i korridoren skulle alltid någon glömma
knäppa en knapp. Då röt han: Näpp nappen. Det tyckte vi
var kul. När vi marscherade med honom skulle någon gå
i otakt då skrek han: Hallt, det är otakt i pluton. Det tyckte
vi var kul. Han sa, när ni marscherar med kapten går ni
aldrig i otakt men med mig jävlas ni, han var inte så
mycket äldre än oss kanske var det också en anledning.
Pga min vistelse i arresten kunde jag inte söka arbete
som polis eller inom tullen och liknande men det var
ändå inget som lockade mig.




OBS ! Lånade bilder.

Barken Viking Lilla Bommen Göteborg

Barken Viking byggt av Burmeister & Wain
i Köpenhamn. Byggdes och inreddes som
skolfartyg med 80 platser för sjöman-
utbildning till den Danska handelsflottan.
Sjösatt den 1/12 1906.
Längd 108 m
Bredd 13.9 m
Högsta mast 55.5 m
Segelyta 3690 kvm
Antal segel 34 st.

Särö en solig vår/vinterdag.

Gottskär

Särö Kungsbacka när isen nästan släppt sitt
grepp. Solsken + 8 gr perfekt för en fika.








Samtliga bilder J.Gripencroona
Kamera: Panasonic Lumix FZ 45

Parisresa

Bilden tagen vid annat tillfälle.

I mitten av -70 talet företogs en Parisresa i en Peugeot 404.
Jag tänkte att i en Peugeot skulle man vara mera välkommen
i Frankrike än t.e.x i en Volvo. Resan startade i Göteborg och
färja till Fredrikshamn Danmark, sedan genom Jylland ner till
Tyskland där vi tältade en natt. Vidare genom Tyskland och
Luxenburg in i Frankrike. Franska motorvägar var redan då
avgiftsbelagda, en 5 Franc och man fick köra en bit tills nästa
vägtull. Hade tänkt tälta på en camping vid Boulognerskogen
men hittade inte dit, frågade på en mack om tältplats mannen
som jobbade där talade bara Franska och det gjorde inte jag.
Men han viftade med armarna och pekade samtidigt som en
enorm svada kom ur hans mun. Vi körde dit han pekade och
fann en enorm camping. En stund efter att tältet var rest kom
en Svenskskyltad SAAB 96 i sakta mak och letade efter plats.
Bredvid vårat tält fanns plats så jag gick i fatt bilen och sa
genom den öppna sidorutan: Bredvid oss finns plats för ett
tält. Killen som körde höll på att tappa hakan när han hörde
min röst. Talar du Svenska sa han? Ja det gör vi i Sverige 
svarade jag. Han och tjejen slog upp sitt tält vid vårat,
dom var trevliga kom från Vänersborg. Vi åkte gemensamt
tunnelbanan för att kolla Louvren och Mona Lisa.
På väg upp i Eifeltornet behövde jag köpa ny film till
kameran, men det var inte enkelt då mannen i affären bara
talade Franska och Engelska var han urkass på.
Bilen gick bra trots värmen och trafiken men på hemresan
genom Tyskland hördes ett jäkla brak. Solluckan var öppen
och det var ett F 15 Eagle (tror jag) från NATO som dånade
förbi och inte bilen som höll på att rasa. I Holland regnade
det och tältet blev genomvått. En man från Belgien hade
startproblem på morgonen då tändsystemet blivit fuktigt.
Jag hade en sprayburk med 5.56 som driver ut fukt och jag
sprayade i fördelarlocket och på kablar och direkt startade
hans bil. Han tittade på sprayburken och skakade på huvudet
då han inte begrep vad den innehöll och han talade bara
Flamlänska. Efter en stund kom han med en flaska "Husets
vin" som han köpt på campingen och gav mig som tack.
Han vågade inte stänga av motorn så hela tiden som dom
packade bilen gick den på tomgång. När vi kom åter till
Danmark tog vi in på en Kro då tältet var genomvått.
Där var det varma sköna sängar och god Dansk mat.