Halland Glommen mm.

Fortfarande snö en bit från stan.

Inget folk på badplatsen.

Här hamnar jag när jag gått i pension.

Glommens fiskehamn ligger öde en isande
vind blåser runt knutarna.






I år verkar naturen vara svårväckt, - 10.5 gr nattetid  och
knappast + 2 dagtid. 2012 var här runt + 10 gr.





Foto J.Gripencroona
Kamera: Samsung PL 21

Hanhals kyrka Halland

Hanhals kyrka Kungsbacka.
Ligger på ett berg och är troligen från 1200-talet.
1764 förlängdes kyrkan. En ny uppfördes 1892-
1894 ritad av Adrian Peterson. Den brann ned
1936. Då restaurerades den gamla som åter-
invigdes 1940.


Foto J.Gripencroona
Kamera: Samsung PL 21

Onsala Gottskär

Gottskär Halland en svinkall marsdag
ingen regatta i sikte. Men på Jönssons
café kan man inmundiga en suverän
hallonbakelse och värma sin frusna
kropp med kaffe.

Foto J.Gripencroona
Kamera: Samsung PL 21

Halmstad by the river Nissan.

En skön solskensdag i Hallands residensstad Halmstad.
Bilderna tagna från Prins Bertils stig. Solsken men
svinkallt i vinden i dessa nordliga breddgrader.


Foto J.Gripencroona
Kamera: Samsung PL 21

Sjöräddning

Coast Guard  001
Längd 81 m bredd 16m. Fart 16 knop.
1 indragbar propeller
1 elastiskt monterad tunnelpropeller
6 diesel generatorer med en total effekt på 8674 kw
2 x brandbekämpning 2 x 1200 kub/m i timmen
1 st skumpistol 600 kub/m i timmen.
Kan hålla ett 150.000 dwt tankfartyg i svår storm.
Dubbla skrov klarar navigera i is klass 1A.


Foto J.Gripencroona
Kamera: Panasonic
Lumix FZ 45

Körkort 1966

Lånad bild

Den 11/4 1966 på min 18:e födelsedag tog jag fin första

lektion på bilskolan i en Volvo Amazon 1965. En lektion

kostade 22:50 men höjdes sedan till 24 kr vilket jag tyckte

var i mesta laget. Man hade en liten och en stor landsvägs-

körning, den stora gick ifrån Göteborg till Trollhättan

vi var två övningsbilar som tränade omkörning på varandra.

På den tiden var det fri fart på landsväg så det var bara

att trampa plattan i botten när man gjorde en omkörning.

Året därefter 1967 skulle ju Sverige få högertrafik och

hastighetsbegränsningar i samband med det. Men trafik-

läraren sa att vi nog aldrig skulle få fri fart igen och det

hade han helt rätt i. I Trollhättan bjöd trafikskolan på 

fika.  Det mest avancerade jag fick göra var att tanka bilen.

Uppkörningen gick på första försöket fick backa runt ett

gatuhörna som "svåraste" uppgift. Jag tog 20 lektioner

hade inte övat innan och körkortet kostade 600 kr totalt

med foto, läkarundersökning och tillstånd. 

Liss Siden

Jag hoppas att någon som läser min blogg kan ge mig mer info om denna tavla.

Konstnären är Liss Side´n  född 30/3 1902 död 28/12 1975. Han var utbildad

vid Althins målarskola i Stockholm därefter i Tyskland, England och Tyskland.

På tavlans baksida står följande: Orginal teckning (akvarell) gjord på 1940

talet. Sedan följer: Någon gång på 1940 talet vill jag bjuda Liss Siden på Neptun
på Magasinsgatan i Göteborg. Han var mycket för sprit och när jag ej nyttjade
sprit själv fick han ytterligare 2 vita och 1 brun. Plötsligt vid bordet och tagandes
en vit började Liss att skratta. Jag frågade varför skrattar du? Jo, säger han jag
kom precis på en ny tavla jag vill göra. Så beskrev han denna tavla med
hästarna och traktorn.

Denna tavla som är inramad fick jag av en man från Göteborg men då på
90 talet bodde han i Åskloster och hette Holger tyvärr mins jag inte hans efternamn.
När jag arbetade på Göteborgs hamnstyrelse i mitten av 1960 talet jobbade
där en kille vars far hette Hans Side´n denne Hans var Liss son. När Holger fick
höra detta och att jag också var från Göteborg så sa han en dag att jag skulle
få en gåva och det var denna tavla. Fick också en numrerad teckning som
kallas Göteborgs-Siluetter "En svunnen tid" med ensamrätt. På motivet syns "Fiolmannen"
och "Kalle Glader" två Göteborgsprofiler. Tydligen ritad från Hisingssidan
då man ser Masthuggskyrkan och Sjöfartsmuseét i bakgrunden. Det finns även en
teckning som heter "Skepp som mötas"  med Fiolmannen Kalle Glader och Värmlands Johan. Teckningen "En svunnen tid" är numera i min ägo.